汽车研发软件的快速发展推动了汽车产业的技术创新，加速了汽车智能化与网联化的变革。然而研发软件工具“卡脖子”风险严重限制了我国汽车电控技术的自主创新与产业安全发展。行业亟需构建技术交流与共建平台，围绕亟需的自主创新，研讨突破智能网联汽车研发软件工具链的关键技术难题，研发构建符合我国汽车产业需求且具有自主知识产权的电控单元开发“工具链”，实现关键环节的自主可控，加大我国新能源汽车技术和规模的领先优势，落实汽车强国战略。
在此智能网联汽车行业背景下，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学车辆与运载学院共同主办的第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2024）将于2024年6月18-20日在北京·北人亦创国际会展中心举办，期间将首次召开：“智能网联汽车研发软件工具链”X论坛。
本次会议针对智能网联化软件开发的“卡脖子”问题，深度讨论如何构建研发软件工具链，建设电控软件基础性平台，重点研讨以下问题：
第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2024）邀请在相关技术领域具有资深研究经验且热心于促进产业进步的科学家、专家学者担任会议主席，为会议顶层设计、高质量发展提供重要指导和支持。
同时，为推动学术创新，加强跨学科合作与交流，为汽车青年领军人才提供广阔的舞台展示研究成果和才华，培养未来学术领袖，CICV 2024邀请了20余位在智能网联汽车技术领域具备深厚研究背景的青年专家学者以“青年会议主席和学术联络人”身份，深度参与相关会议策划和组织。
入选国家级领军人才、科技部中青年科技创新领军人才、全国优秀科技工作者、中国汽车工程学会会士。近年来围绕电动汽车能源动力系统安全、智能网联融合安全和研发软件工具链等开展基础研究工作，攻克了多项技术难题。获国家级教学成果一等奖1项（排1）、国家科技进步二等奖1项（排1），与国家奖不重复的教育部科技进步一等奖1项（排1）、中国汽车工程学会技术发明特等奖1项（排1）、中国汽车工业技术发明一等奖1项（排1）和教育部科技进步二等奖1项（排1）；授权发明专利97项（排1）；制定国家和团体标准4项；出版中英文专著6部，发表SCI/EI论文120余篇。创办国际学术期刊《Chain》，2021年获评中国卓越高起点期刊。
围绕智能汽车控制仿真和研发软件工具链开展基础研究，承担了包括国家自然科学基金青年基金、国家科技部重点研发计划新能源汽车子课题、工信部专项、北京市自然科学基金青年基金等多个项目，已发表高水平SCI/EI论文20余篇，合作出版专著1部。获中国汽车工程学会科技进步二等奖、中国交通运输协会科学技术奖一等奖、中国生产力促进中心协会生产力促进奖（创新发展）三等奖。
参会范围：汽车、交通、信息通信等相关领域的政府部门、企业、高校与科研机构、行业组织、地方代表、投资机构
参会规模：预计邀请院士、车企和零部件及科技公司高层和智能网联相关负责人、高校资深专家学者等约200位高层次嘉宾演讲，2000多位汽车产业科技工作者
CICV 2024定档丨第十一届国际智能网联汽车技术年会定于2024年6月18-20日在北京举办
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